AYGM, Karasu-Akçakoca-Zonguldak Demir Yolu Etüt, Proje ve Mühendislik Hizmetleri İhalesinin Mali Zarflarını Açtı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AGYM) tarafından 2024 yılı yatırım programına alınmayan ve bin lira iz ödenek ayrılarak Adapazarı-Karasu demiryolu rafa kaldırılmıştı. Bu sene ise 100 yıllık rüya diye tabir edilen Adapazarı-Zonguldak demiryolu ihaleye çıkartıldı.

Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) 15 Nisan 2025 tarihinde tekliflerini topladığı, "Karasu-Akçakoca-Zonguldak Demir Yolu Etüt, Proje ve Mühendislik İşleri Danışmanlık Hizmeti" ihalesinin mali zarflarını 04 Temmuz 2025 tarihinde açtı.

Adapazarı-Karasu- Akçakoca-Zonguldak demir yolu TC. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nca hazırlanan 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı kapsamında Kalkınma Yolu Projesi kapsamına alındı.

PLANDA 6 DURAK BULUNMAKTA

Karasu- Akçakoca-Zonguldak Demiryolu Etüt, Proje ve Mühendislik Hizmetleri işi için ihaleye çıkacak olan proje kapsamında yaklaşık 200 kilometreyi bulan ve çift hatlı olması planlanan demiryolu inşa edilecek. Alınan bilgilere göre; hat üzerinde Kocaali, Akçakoca, Alaplı, Ereğli, Çaycuma ve Bartın olmak üzere altı istasyon bulunmakta. Trenlerin maksimum hızı ise 160 km/s olacak.

Yeni hattın, Karabük-Zonguldak ve Ankara-İstanbul ulusal demiryolu ağlarına bağlanması da planların arasında bulunuyor. Böylece Ereğli ve Karabük Demir Çelik fabrikalarının üretim için gereken emtia girdileri ile üretilen ürünlerinin Marmara Bölgesi'ne daha güvenli, daha hızlı ve en ekonomik şekilde taşınacağı ifade edildi.

Ancak; haritadan görüldüğü üzere 6 istasyondan geçen trenin, projede adı geçmeyen ancak son istasyon olarak görülen Bartın’ın şehir merkezine kadar ulaştığı, buna rağmen projede adını taşıyan bazı istasyonların çok uzağından geçtiği ve istasyon adının o şehri taşıdığı görülüyor. Örneğin; projede Zonguldak adı geçmesine rağmen istasyonların arasında Zonguldak adı yok. Açıklamada mevcut ağa bağlanacağı ifade edilmiş, yani Zonguldak’a gidecek olan yük veya yolcu inecek ve hat mı değiştirecek?

Ereğli istasyonu ise ayrı bir muamma; Ereğli Demir Çelik fabrikalarının üretim girdileri ile ürünlerinin Marmara Bölgesi'ne en ekonomik şekilde taşınacağı belirtilen trenin Ereğli istasyonunun, Ereğli’nin çok dışında olduğu görülüyor. Şehrin en yakın noktasından geçmesi beklenen tren şehrin kaç km. uzağından geçecek, halk trene nasıl binecek, istasyona kadar kaç km. yol gidecek, taşınacağı söylenen ürünler nasıl taşınacak ve bu durumda şehre ne fayda sağlayacak? Zonguldak ve Ereğli bu soruların cevaplanmasını bekliyor.

Haber : Özkan Doğan