Eskiden yollar bu kadar düzgün değildi. Buna rağmen bir yerden bir yere daha kısa bir sürede gidip gelebiliyorduk. Şimdi ise eskiye nazaran daha az bir sürede gidip gelmek şöyle dursun %10, hatta %20 gecikme ile gidip gelebiliyoruz.  Arabalarımız da eskisinden daha emniyetli olmasına rağmen.

Bunun sebebi çok açık; yollardaki kilometre tahdidi. Trafik levhalarında kamyon ve tırlara 50 km. tahdidi konulan yerlerde Otobüs ve taksilere 70 km. hız tanınıyor. Bu tahdit otoların hakkını yemek olmuyor mu? Çok nadir olarak otobüslere 70 sınırlaması getirilen yerlerde taksilere (otolara) 80. Km. hakkı veriliyor.

Bir de EDS koydular yollara. Bakıyorsunuz ki hız tahdidi 70 yani orada 80 km. hızla gidemezsiniz, yoksa ceza ile karşılaşırsınız. İş bu kadarla da bitmiyor. 70 km. hız hakkı verilen yerin hemen arkasından hız hakkı 50 km.ye, hemen onun arkasından da 30 km.ye düştüğü görülüyor.

Bu kadar kısa mesafede süratin 20 şer km. düşürülmesi demektir ki gerçekten can sıkıcı olduğu gibi sık sık  frene basmayı gerektiriyor bu da gazın fuzuli yakılmasına sebep oluyor.

Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) nin bazı yerlerde kaldırıldığını da görüyoruz. Görüyoruz ama o yolun daha emniyetli olduğunu fark edemiyoruz. Sanki rastgele konulmuş bir sistem.

Trafik emniyeti şunu bilmelidir ki şoförler hızlı giderken daha dikkatlidir; yavaş giderken sağa sola bakabilir ve dikkati dağılabilir. Dolayısıyla yavaş gitme kazaları azaltmaz, artırabilir de.

Hızlı giderken kazalar az olsa bile tahribi daha çok olur denilebilir. Ancak EDS ile birçok yerde yavaşlatılmış olan şoförümüz EDS’nin kaldırıldığı yerde işime veya randövüme geç kaldım endişesiyle  aşırı hız yapabilir ki işte burada kaza mevzubahistir. Sıkça fren yapmak zorunda bırakılan şoförün fazla yakıt harcadığını düşünmesi de kazalara neden olabilir.

Hız tahditleri tehdit olmaktan çıkarılmalıdır. Akaryakıt satıcılarının daha fazla kazanması hedeflenmiyordur her halde. Kaldı ki hala petrolün birçoğunu dışardan alıyoruz.

Emniyet ilgililerinin konuyu bir daha enine boyuna görüşüp daha olumlu tedbirler getirebilir ve şoförlerin mağduriyetini asgariye indirebilirler.