2. EKONOMİ

BİNLERCE ARAÇ YOLLARDAN ÇEKİLECEK

 Yayınlanma : 17-12-2012 | 12 : 46 05
 Güncelleme : 17-12-2012 | 12 : 46 05
BİNLERCE ARAÇ YOLLARDAN ÇEKİLECEK

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, 22 yaş üstü kamyon, kamyonet, otobüs, minibüs, tanker ve çekicileri piyasa değeri üzerinden almaya başladı. Bakanlık, uygulamayla karayollarında güvenliğin artırılması, çevre kirliliğinin önlenmesi ve nakliye piyasasında fiyat dengesinin sağlanmasını amaçlıyor.

Bu sınıfa giren 486 bin 426 araç için yaşı, cinsi ve kilogramına bağlı olarak araç başına 2 bin lira ile 12 bin lira arasında ödeme yapılarak, MKEK'nin Hurda İşletmesi Müdürlüğü tesislerinde imha edilecek.

AA muhabirinin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı yetkililerinden aldığı bilgiye göre, Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü'nün, 1990 ve öncesi yıllarda trafiğe çıkan kamyon, kamyonet, otobüs, minibüs, tanker ve çekicilerin trafikten çekilmesi için hazırladığı uygulama planı devreye girdi.

"Hedef 100 bin araç toplamak"

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın, AA muhabirine yaptığı konuyla ilgili değerlendirmede, piyasada MKEK'ye teslim edilen hurda araçların parçalandığını ve geri dönüşüme gönderildiğini söyledi.

Ekonomik ve teknik ömrünü dolduran araçları araç sahiplerini zorlamadan, gönüllülük esasına göre trafikten ve piyasadan çekmeyi amaçladıklarını dile getiren Aydın, eski teknolojiye sahip olmaları nedeniyle güvenlik bakımından risk taşıyan bu araçların ekonomik olmadığını, adil rekabet ortamının sağlanması ve çevreyi korumak amaçlarıyla böyle bir uygulama başlattıklarını kaydetti.

Şu an için haftalık ortalama 150 aracın bakanlığa teslim edildiğini belirten Aydın, "1990  model ve öncesi 100 bin aracı piyasadan toplarsak hedefimize ulaşacağız. 1985 model ve öncesi 76 bin 390 aracı piyasadan topladık. Yaklaşık 500 bin olarak gözüken araçlar, sicilde gözüküyor ama gerçekte o kadar araç yok piyasada" dedi.

1990 model ve öncesi yük, yolcu ve motorlu (çekici, kamyon, tanker gibi) araçların piyasadan çekileceğini anlatan Aydın, som 10 yılda yapılan düzenlemelerle Türkiye'nin araç filosunun gençleştiğini, çıkarılan tebliğle daha önce piyasadan çekilen 76 bin 390 araca ilave olarak piyasadan 100 bin aracın daha toplanmasıyla Avrupa'nın en önde gelen kara yolu taşımacılık filolarına sahip olunacağını bildirdi.

Araçlar, 3 ilde hurdaya ayrılacak

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü'nün, hazırladığı uygulamanın kapsamını belirleyen tebliğ, 17 Kasım 2012 tarihinden itibaren uygulanmaya başlandı. Uygulama nedeniyle Bakanlığın yanı sıra MKEK ve Emniyet Genel Müdürlüğü gerekli tedbirleri aldı. Emniyet Genel Müdürlüğü, araçların teslim edileceği hurda müdürlüklerindeki bürolarda görev yapmak üzere, teslimat yoğunluğu göz önüne alınarak en az bir kişi olmak üzere yeterli personel görevlendirecek.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, bu araçların trafikten çekildiğinde hurdaya ayrılması ve tekrar kullanılmasını önlemek için MKEK ile protokol imzalamıştı. Bu protokole göre, kapsama alınan araçların, MKEK Hurda İşletmesi Müdürlüğü tesislerinde imha edilecek.

Hurdaya ayrılacak araçlar kategorisinde, Emniyet Genel Müdürlüğünde kayıtlı yaklaşık 181 bin 283 kamyon, 213 bin 977 kamyonet, 52 bin 157 minibüs, 30 bin 850 otobüs ve 8 bin 159 özel amaçlı olmak üzere 486 bin 426 araç bulunuyor. Bu kapsama giren araçların hurdaya ayırma işlemlerinin 2013 yılı sonuna kadar tamamlanması öngörülüyor. Araçlar, Hurda İşletmesi Müdürlüğü'nün tesislerinin bulunduğu Kırıkkale, İzmir Aliağa ve Kocaeli Seymen'deki Hurda Müdürlüklerinde teslim alınarak imha edilecek.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, karayollarında güvenliğin artırılması, rekabet şartlarının düzenlenmesi, nakliye piyasasında fiyat dengesinin sağlanması ve çevre kirliliğinin önlenmesi hedefiyle başlatacağı uygulama için yaklaşık 400 milyon lira kaynak ayırdı. Bu kaynak, hurdaya ayrılacak araç sahiplerine ödenecek.

Bakanlık, hurdaya ayrılacak araçların model yıllarına bağlı olarak, kilogram başına piyasa koşullarına göre belirlediği hurda bedelini ödeyecek. Buna göre, bu sınıfa giren 486 bin 426 araç için yaşı, cinsi ve kilogramına bağlı olarak araç başına 2 bin lira ile 12 bin lira arasında ödeme yapılacak. Hak sahiplerine ödemeler, yetkililerce "Hurdaya ayrılmıştır" kaşesi vurulduktan sonra yapılacak.

Hurdaya ayırma takvimi belirlendi

Söz konusu araçların trafikten çekilmesi işlemlerine 1980 model ve öncesi  taşıtlardan başlanacak. Belirlenen hurdaya ayırma takvimine göre, araçların  modellerine göre teslim tarihleri şöyle:


          1980 model ve öncesi taşıtlar : 15/11/2012-31/07/2013,

         1982 model ve öncesi taşıtlar : 15/12/2012-31/07/2013,

         1984 model ve öncesi taşıtlar : 01/02/2013-31/07/2013,

         1986 model ve öncesi taşıtlar : 15/03/2013-31/07/2013,

         1988 model ve öncesi taşıtlar : 01/05/2013-31/07/2013,

         1990 model ve öncesi taşıtlar : 15/06/2013-31/07/2013,


Taşıtını takvime uygun olarak teslim edemeyenler ise 1/8/2013-31/12/2013  tarihleri arasında teslim edebilecekler. 


Hurdaya ayrılacak araçların trafikten çekilmesi işlemlerinde ödenecek  ücretler şöyle:


         1973 model ve öncesi taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 0,80)  lira,

         1974, 1975 ve 1976 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 0,90)  lira,

         1977, 1978 ve 1979 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 1,00)  lira,

         1980 ve 1981 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 1,10)  lira,

         1982 ve 1983 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 1,20)  lira,

         1984 ve 1985 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 1,30)  lira

         1986 ve 1987 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 1,40)  lira,

         1988, 1989 ve 1990 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 1,50)  lira,


Haber : 

Bu Haber 1572 defa okundu

ETİKETLER : Yazdır

  Yorumlar
Yorumlar, editörlerimiz tarafından onaylandıktan sonra yayınlanır. Kanunlara aykırı, konuyla ilgisi olmayan, küfür içeren yorumlar onaylanmamaktadır.

 Yorumlar ( 0 )

Henüz bir yorum yapılmamış

 Köşe Yazarlarımız