Denizcilik ve İçsular Düzenleme Genel Müdürü Cemalettin Şevli, "Filyos Projesi, İstanbul Boğazı ve Marmara'daki gemi trafiği ve özellikle de Kocaeli limanının yükünü almış olacak. Bir özelliği de başkentimize en yakın Liman olmuş olacak." dedi.

Şevli, Bülent Ecevit Üniversitesi Ereğli Denizcilik Fakültesi'ne bağlı Denizcilik Kulübü tarafından düzenlenen, "Denizcilik Sektörü Değerlendirmesi ve Filyos Liman Projesi" konulu konferansta  yaptığı konuşmada, Filyos Projesi'nin sadece bölgeye deği,  ülke ekonomisine de büyük katkı sağlayacağının altını çizdi.

Tersaneler Bölgesinde yaşanan sıkıntının dünyada yaşanan finansal krize bağlı olduğunu önümüzdeki sürecin olumlu gözüktüğünü ifade eden Şevli konferansına denizcilik sektörünü değerlendirerek başladı Şevli konuşmasında şu görüşlere yer verdi;  "Gemi adamlarının herhangi bir gemi ile dünyanın neresine giderse gitsin birinci sınıf muamele gördüğünü belirterek,  "Nasıl gemilerde beyaz bayrak varsa biz gemi adamlarında da beyaz bayraktayız. Gemi adamlarımız herhangi bir gemi ile Türk Bayraklı veya yabancı bayraklı gemi ile kendilerine verdiğimiz sertifika ve belgelerle başka ülkelere gittiklerinde kendi sertifikaları birinci sınıf sertifikadır ve beyaz listede oldukları için hiçbir problemle karşılaşmadan beyaz liste muamelesi görmektedir bu da Türkiye'deki denizcilik eğitiminin iyi olduğunu gösteriyor. Tabi ki eğitim ve kalitede sınır yoktur, teknoloji her alanda geliştiği gibi eğitim ki insana yönelik bir konudur"

"DEV PROJE FİLYOS 2014'de TAMAMLANACAK"

Denizcilik eğitiminde yapılan yeni düzenlemelere değinen Şevli, denizcilik eğitiminde yapılan düzenlemenin kaliteyi daha da arttırdığını, uygulamada bazı sıkıntılar yaşansa da sürecin olumlu devam ettiğini söyledi.  

Filyos Projesi'nin alt yapısının 2017 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini ve bu projenin ülke ekonomisine ciddi katkılar sağlayacağını belirten Şevli konuşmasında şu görüşlere yer verdi; "Bildiğimiz gibi Filyos Projesi geçmesi durumunda ihalesi yapıldı,  süreç başladı ve daha sonuçlanmadı. Eğer bu proje devreye girerse Türkiye'nin üçüncü büyük limanı olacak ve yıllık yaklaşık 25 milyon ton yük elleçlenecek. Tabi eğer Türkiye'nin toplam yük elleçlemesini 385 milyon ton olarak hesaplarsak bu oranın ne kadar önemli olduğunu dikkate sunmak gerekir, Filyos bu kadar önemli proje. Daha Osmanlı Padişahı II.Abdülhamit döneminden beri beklenen ve bölgenin geleceğini değiştirecek olan bu proje hayata geçmesi ile birlikte liman sadece alt yapı inşaatında Zonguldak, Karabük, Bartın'da 3 bin kişiye kadar istihdam kapısı açılmış olacak. Bölge halkına bu önemli istihdam kapısı ile birlikte hedeflenen esas istihdam sayısı 15 bin kişiye kadar ulaşmış olacaktır. Bu proje deniz trafiğini de önemli ölçüde etkileyecek. İstanbul boğazı ve Marmara'daki gemi trafiği ve özellikle de Kocaeli limanının yükünü almış olacak. Bir özelliği de başkentimize en yakın Liman olmuş olacak. Eski para ile Kalkınma Bakanlığı ile 810 trilyon lira değerinde bir 2014 yılı programına alınmış bir projedir. Bu yıl bakanlığımızın bütçesinden 140 milyon 600 TL'lik bir kaynak ayrılmış ve bu alt yapı çalışmaları özellikle 2017 yılında bitirilmesi hedefleniyor. Biz bunun olacağına ve genel itibari ile hem bölge için hem Türkiye için çok önemli bir proje olduğuna ve bu projenin katkılarının hem istihdam açısından hem ulaşım anlamında çok önemli olduğunu çok ses getireceğini ve ülke ekonomisi için büyük bir değer olduğunu biliyoruz, inanıyoruz. Kısa sürede de bu proje olmaktan çıkıp gerçekten bir limana dönüşeceğinden hiçbir şüphemiz yok"

"EĞİTİMİN ÖNEMİNE DEĞİNDİ""

"Tarihte Akdeniz'in bir Türk gölü gibi değerlendirildiğini, sadece askeri başarılarla değil ticari başarılarla dolu bir denizcilik tarihine sahip olduğumuzun da altını çizen  Şevli bu konuda şu konuşmayı yaptı;

"Filipinler'e bakın, çoğu gemilerde Filipinli gemici çalışıyor diye biliyoruz. Çünkü Filipinler, denizciliği aynı zamanda bir insan gücü olarak bunu ihraç ediyor ama kalite sürdürülebilir olmalı. Son aldığımız bilgilere göre şuanda Filipinler'de sorun var sürekli iyi olmak lazım ve kalitenin sürdürülebilir olması gerekir. Filipinli gemi adamlarının görünümü iyi değil bu kötü not devam ederse siz Filipinli gemi cüzdanınız varsa gittiğiniz ülkenin gemilerinde ki bunlar kayıtlara geçiyor biz Türkiye olarak beyaz listedeyiz iyi durumdayız.

Genç nüfusa insan nüfusuna baktığınızda 7 fakülte 52 tane Anadolu Denizcilik Meslek Lisesi, 100'ü aşan özel eğitim kurumları var. Buraların verdiği eğitimler var bu insanlar yetişiyor bu yetişen gemi adamları ne kadarı Türk Bayraklı ne kadarı yabancı gemilerde çalışıyor bu da önemli bir gösterge. Yabancı bir gemide çalışmak güven gerektirir herşeyden önce kendini ifade edebilmek anlatabilmek gerekir. Dünya sıralamasına baktığımızda Çin'den sonra en fazla gemi adamı yetiştiren ülkeyiz biz ama yabancı gemilerinde çalışma oranlarına baktığımızda bu kez sondan ikinciyiz. Bunda bir tezat var bunu ülke olarak çözmemiz gerekir bir konu. Biz bunu çözersek eminim var olan potansiyel enerji kinetik enerjiye dönüşecek ve gerçekten görünecek. Kendi armatörümüzün her 3 gemisinden 1 tanesi Türk diğer 2'si yabancı bayraklı. Sahibi Türk içinde çalışanının da çoğu Türk. Bu bir rekabettir bu bir ticarettir. Biz dünyadaki gemilerde Türk Bayrağı dalgalansın istiyoruz. Bu Türk bayraklı gemilerde buradaki kardeşlerimiz çalışsın ve ülkemizi temsil etsin ama temsil ederken bir Piri Reis'i bilerek temsil etsin. Piri Reis Gelibolu'da doğmuş bundan 3-4 sene önce müsteşarlık olarak talepte bulunduk Unesco'ya bir yazı yazalım 2013 yılını Piri Reis yılı ilan edelim ve ilan edildi. Bu bir süreçti biz halen Piri Reis'i konuşmaya devam ediyoruz, geçen yıl bir resepsiyon verdik ve burada da konuşuldu şunu samimiyetle söylüyorum yabancılarımız bizden daha iyi Piri Reis'i biliyor."dedi

Denizcilik ve İçsular Düzenleme Genel Müdürü... paylaşan: degisimmedya

Haber :