BAKAN YILDIRIM'DAN VATANDAŞLARA ÇARPICI AÇIKLAMALAR...
- Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Kanal İstanbul ile ilgili hazırlıkların büyük oranda bittiğini ve belirlenen beş farklı güzergahtan birinin olacağını ifade etti. Bakan Yıldırım, "Birkaç güzergah var. Bunlardan birisi olacağı kesin. Ama vatandaşın kumar oynamamasını tavsiye ederim" dedi.
- Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Kanal İstanbul ile ilgili hazırlıkların büyük oranda bittiğini ve belirlenen beş farklı güzergahtan birinin olacağını ifade etti. Bakan Yıldırım, "Birkaç güzergah var. Bunlardan birisi olacağı kesin. Ama vatandaşın kumar oynamamasını tavsiye ederim" dedi.
Irmak-Karabük-Zonguldak tren ağı hizmet açılış
töreninin ardından hızlı trenle Zonguldak'a hareket eden Bakan Binali Yıldırım,
trende gazetecilerin sorularını yanıtları. Kanal İstanbul için hazırlıkların
büyük oranda tamamlandığını ifade eden Bakan Yıldırım, bölge üzerindeki
vatandaşlara da, "Birkaç güzergah var. Bunlardan birisi olacağı kesin. Ama
vatandaşın kumar oynamamasını tavsiye ederim" tavsiyesinde bulundu.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından
"Çılgın Proje" olarak tanıtılan Kanal İstanbul projesinde kamulaştırmaya
ilişkin açıklamalarda da bulunan Bakan Yıldırım, "Kanal İstanbul bizim 2011
yılında Cumhurbaşkanımızın bizatihi açıkladığı ve o gün 'Çılgın Proje' diye
anılan çok önemli bir projedir. Projeyle ilgili bu güne kadar birçok çalışma
yapıldı. Hazırlıklar büyük oranda bitti. Bundan sonrası artık uygulama için
gerekli çalışmaları tamamlamaya kaldı. Yasal düzenleme ihtiyacı doğdu. Kanal
İstanbul'u yapmak için bakanlığımızın da ilave bir yasal yetkiye ihtiyacı yok.
Ancak imar düzenlemeleri için düzenleme ortaklık payından istimlak açısından
para ödememek bakımından imar kanununda değişiklik yaptık. Mera kanununda da
değişiklik yaptık. Kamuya ayrılan payların sadece yollara, okullara değil su
yolu geçenlere de, su yolunda da kamu ortaklık payı olarak ayrılmasına imkan
veren düzenlemedir. Diğeri de meralar. Kanal İstanbul üzerinde mera vasfındaki
yerlerde doğrudan ayrı bir kamulaştırma bedeli olmadan kullanılabilecek.
Hazırlıklar büyük oranda bitti. Modeli oluşturuyoruz. Model olarak cazibe
alanlarını da dikkate alarak projeyi ekonomik-fizibil hale getirilmek için bu
tip hesaplar yapılıyor. Güzergah konusu tabii ki başlarken açıklanacak. Herkes
öğrenecek. Birkaç güzergah var. Bunlardan birisi olacağı kesin. Ama vatandaşın
kumar oynamamasını tavsiye ederim. Mutlaka ayrı bir şey değil. O güzergahlardan
bir tanesi olacak. Bizim düşüncemiz tamamını karayolları üzerinden yapmak.
Onların tecrübesi daha fazla. Kanalı yapınca 7 tane köprü var. Kanal yapımı da
başlı başına bir iş. TEM yolu var, D100 yolu var. O yolları ne olacak tabii
kanal açılınca oradaki ulaşımın kesintiye uğramaması lazım gelir. O işin ayrı
bir bölümü. Boğazlar sözleşmesiyle pek çelişecek veya orada bir sorun ortaya
çıkaracak bir durum söz konusu değil. Montrö ayrı. Boğazlar orada duruyor.
Kimse bir yere götürmüyor. Yap-işlet-devret olacağı kesin. Onun da çeşitli
modelleri var. Bazen süreyi sabit tutarsınız diğer unsurları yarıştırırsınız.
Şimdi bir ön proje. Asıl uygulama projesini yüklenici firma hazırlayacak. Bir
haftada yapacak."
"TÜRKİYE'DE LOJİSTİĞE DÖNÜŞÜM SÜRECİ BAŞLADI"
Türkiye'de taşımacılıktan lojistiğe dönüşüm
sürecinin başladığına dikkat çeken Bakan Yıldırım, "Normal bir noktadan diğer
bir noktaya yahut eşya olarak yüklerin taşınmasının ötesinde bir noktaya
geldik. Buna lojistik diyoruz. Türkiye'de taşımacılıktan lojistiğe dönüşüm
süreci başladı. Bu aslında 2004'ten itibaren lojistik kavramını Türkiye'de daha
fazla telaffuz etmeye başladık. Gerek özel sektör, gerekse demiryolları başta
olmak üzere kamuda lojistik merkezler planlandı, inşa edildi. 20'den fazla
demir yollarının bulunduğu ana merkezlere lojistik merkezi yapma kararı aldık.
Bunlardan 7'si bitti, hizmete girdi. Bir kısmının inşaatı devam ediyor. Bir
kısmının planlanma süreci devam ediyor. Aynı zamanda kara lojistik merkezleri
de serbest bölgeler başta olmak üzere Kazan'da lojistik merkezi, Halkalı'da,
Isparta Kule'de planlanıyor. Samsun'daki açıldı. Denizli'de var açıldı.
Kemalpaşa'da var açıldı. İzmir Kemalpaşa'da çok büyük bir lojistik merkezinin
alt yapısı bitti, üst yapısı yapılacak. Lojistik deyince şunu anlamamız lazım.
Herhangi bir ürünün sadece yüklenip boşaltıldığı yer değil, depolanması,
etiketlenmesi, gümrüklenmesi, bazı ön imalatların yapılması bir anlamda montajı
bile lojistik merkezinde yapabiliyorsunuz" dedi.
"TÜRKİYE KONUMU İTİBARİYLE ÇOK İYİ"
Türkiye'nin dünyanın dört bir tarafında insan
hareketlerinin buluştuğu bir konumda olduğunu ifade eden Bakan Binali Yıldırım,
"Türkiye de bu konumu itibariyle çok iyi. Tarihi boyunca İpek Yolu'nun üzerinde
yer alan Türkiye, lojistikte de doğu ve batı arasında, kuzey ve güney yük ve
istikametinde insan hareketlerinin buluştuğu yer. O yüzden Türkiye lojistik üs
olma yolunda emin adımlarla ilerliyor. Dünyanın 30 ülkesi arasında Türkiye
yerini alıyor. Ama yeterli değil. Türkiye her türlü ulaşım aracına uygun bir
ülke. Havacılık desen üç saat uçuşla 53 ülkeye ulaşabiliyorsunuz. Deniz desen
bir Anadolu, bir yarım ada Karadeniz, Akdeniz, Marmara ve boğazlar, dolasıyla
deniz yolu ulaşımında da dünyanın her tarafına gitme şansınız var. Karadeniz'in
Akdeniz'e, okyanusa, Atlantik'e, Uzak Doğu'ya açılmasının yegâne yolu. Demir
yoluyla hem Kars-Tiflis-Bakü demiryolu, hem Marmaray ve Yavuz Sultan Selim
üzerine yapılacak raylı sistem, demir yolu konusunda da Türkiye'yi vazgeçilmez
bir noktaya getiriyor" şeklinde konuştu.
"TÜRKİYE HAVACILIKTA MERKEZ HALİNE GELDİ"
Dünyanın en büyük havalimanının İstanbul'da
yapıldığını hatırlatan Bakan Yıldırım, Türkiye'nin havacılıkta merkez haline
geldiğinin altını çizdi. Bakan Yıldırım, "Havacılık Türkiye'de merkez haline
geldi. Dünyanın en büyük havalimanını İstanbul'da yaptık. İstanbul havalimanı
2003'te Avrupa'da 14. sırada yer alıyordu. Geçen yıl 61.5 milyon yolcuyla
üçüncü oldu. Seneye muhtemelen yine üçüncü olacak. Bizim önümüzde Londra var,
Paris var. Üçüncü İstanbul var. Dolayısıyla havacılıkta bir şey daha
söyleyeyim, 2 milyon transit yolcumuz vardı. 2003'te şu anda 24 milyon transit
yolcumuz var. Bu da gösteriyor ki Türkiye havacılığın merkezi haline geldi. İç
hatlarda keza 26 havalimanının üzerine 29 havalimanı daha yaptık. Dolayısıyla
hava yolu halkın yolu oldu. Hava ulaşımı olmayan birçok illerimizde artık bu
imkânlardan yaralanıyor. Türkiye'nin her tarafına her yerden hemen hemen uçuş
yapılır hale geldi" dedi.
"TÜRKİYE'NİN PETROLÜ YOK AMA STRATEJİK BİR KONUMU
VAR"
Türkiye'nin stratejik konumuna dikkat çeken Bakan
Yıldırım, sözlerini şöyle tamamladı:
"Türkiye petrolü yok, doğalgazı yok ama petrolün
de doğalgazın da doğudan batıya taşındığı stratejik bir konumu var. Doğalgaz
Tanap, GAP, Şahdeniz Projesi, Kars-Tiflis-Ceyhan projesi demiryolu projesi gibi
birçok enerji iletim hatları, fiber erişim hatları hepsi Türkiye üzerinden
geliyor ve buradan dört bir tarafa dağılıyor. Bunlar bizim ülkemizin mukayeseli
üstünlükleri. Buna ilavede genç ve dinamik nüfusumuz var. Beyin gücümüz, bunlar
da bizim Türkiye olarak geleceğimiz için en önemli değerlerimizden bir
tanesidir."
Bakan Yıldırım'a TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın,
TBMM Stratejik Büro Sorumlusu Dr. Hasan Özgür Özen, Zonguldak Valisi Ali Kaban,
AK Parti Zonguldak milletvekilleri Hüseyin Özbakır ve Özcan Ulupınar ile İl
Emniyet Müdürü Osman Ak'ın yanı sıra protokol üyeleri de eşlik etti
Haber : İHA
ETİKETLER : Yazdır